ស៊េរី XFC ដ្រាយប្រេកង់អថេរវ៉ុលទាប

---

VFD អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រតាមរយៈការរៀនដោយខ្លួនឯងថាមវន្ត ឬស្ថានី ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានកំណត់អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់ល្បឿន ដើម្បីទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងប្រសើរជាងមុន និងការឆ្លើយតបថាមវន្ត។

—— វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់បន្ទុកដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់និងដើម្បីទទួលបានការត្រួតពិនិត្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

—— ស័ក្តិសមសម្រាប់ឱកាសដែលបន្ទុកមិនអាចផ្តាច់បាន។

ខ. ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

—— កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ប្រេកង់ទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានកែតម្រូវតាមរយៈមតិត្រឡប់វ៉ុលឡានក្រុង ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃឡានក្រុង និងការពារការការពារលើសវ៉ុលរបស់វា។

—— កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ លៃតម្រូវប្រេកង់ទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាតាមរយៈទំហំនៃចរន្តមតិត្រឡប់ ដូច្នេះចរន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងជួរដែលបានកំណត់។

—— នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំង ដូចជាការផ្ទុកភ្លាមៗ (រ៉ូទ័រចាក់សោ) ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃហ្វ្រាំង DC បច្ចុប្បន្ន។

នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្រឡាចត្រង្គមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ម៉ូទ័រអាចបន្ថយល្បឿន និងឈប់ជាធម្មតា។ ម៉្យាងវិញទៀត ថាមពលមួយផ្នែកអាចត្រូវបានផ្តល់ត្រឡប់ទៅកាន់ឡានក្រុងវិញតាមរយៈការបន្ថយល្បឿន ដូច្នេះវ៉ុលអាចស្ថិតស្ថេរក្នុងស្ថានភាពការងារបានយូរជាងនេះ។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅពេលដែលបណ្តាញអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលធម្មតាវិញ ម៉ូទ័រអាចចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ ហើយនឹងមិនឈប់ដោយសេរីនោះទេ ដោយសារតែមានកំហុសក្រោមវ៉ុលភ្លាមៗ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្រឡាចត្រង្គមានភាពខុសប្រក្រតី។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនិចលភាពដ៏ធំមួយ វាត្រូវការពេលយូរដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រឈប់ដោយសេរី។ នៅពេលដែលបណ្តាញអគ្គិសនី បន្ទាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺធម្មតា ដោយសារម៉ូទ័រនៅតែបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រនៅពេលនេះអាចបង្កបញ្ហាលើសទម្ងន់ ឬលើសចរន្តទៅឧបករណ៍បំលែងបានយ៉ាងងាយ។

មូលដ្ឋានទិន្នន័យឧបករណ៍ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ រួមទាំងគំរូ 3D ពេញលេញនៃឧបករណ៍អាចដឹងពីការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរនៃទិន្នន័យ ECAD និង MCAD រវាងបន្ទះសៀគ្វី និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ។ ពិនិត្យមើលចន្លោះពេលជាក់ស្តែងរវាងប្លង់សមាសធាតុ PCB និងការរចនាមេកានិច ការរចនាច្បាស់លាស់ អ្វីដែលអ្នកឃើញគឺជាអ្វីដែលអ្នកទទួលបាន។